在全部冷鏈物流之中，大中型凍庫、超低溫貨運(yùn)物流及其制冷系統(tǒng)能耗基本上占了冷鏈物流系統(tǒng)的一半之上；針對超低溫貨運(yùn)物流和本身而言，制冷系統(tǒng)又占了其運(yùn)營成本費(fèi)的非常大占比：比如制冷系統(tǒng)占機(jī)器設(shè)備總投資的40上下，且均值每一年耗費(fèi)貼近50的總電磁能。因而大中型凍庫、超低溫貨運(yùn)物流和制冷系統(tǒng)的健全是否對我國群眾生活質(zhì)量的提升，我國社會經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展及其搭建和諧社會擁有十分長遠(yuǎn)的影響。

商用制冷系統(tǒng)大型化發(fā)展全過程中，單機(jī)版系統(tǒng)已不可以融入大中型致冷運(yùn)用的要求，具體表現(xiàn)在：

1,為了更好地在空調(diào)蒸發(fā)器化霜后迅速把溫度拉出來，一般會進(jìn)一步變大壓縮機(jī)大馬力，一般進(jìn)一步加重“大拉爾小轎車”的狀況。

2,數(shù)較多，成本費(fèi)較高，且占地面積很大，影響美觀大方和商用地整體規(guī)劃。

3,對溫度和環(huán)境濕度自動控制系統(tǒng)較艱難，一般選用壓力控制器，呼吸工作壓力起伏很大。

4,調(diào)峰工作能力弱，一般壓縮機(jī)依照大負(fù)荷配備，在一部分負(fù)荷下壓縮機(jī)因?yàn)閯幽苷{(diào)整(熱流旁通閥等)在一部分負(fù)荷狀況下高效率不高。為了更好地避免 在一部分負(fù)荷狀況下經(jīng)常起動，經(jīng)常應(yīng)用延時(shí)繼電器，但那樣做經(jīng)常導(dǎo)致壓縮機(jī)在極端工作狀況運(yùn)作，高效率降低，如果不改裝延時(shí)繼電器又會導(dǎo)致壓縮機(jī)經(jīng)常起停減少壓縮機(jī)使用壽命。

大中型商用致冷的并聯(lián)縮小系統(tǒng)

在大中型商擁制冷系統(tǒng)中，一般將傳統(tǒng)式的單機(jī)版系統(tǒng)合拼成大中型的中間冷藏站一并聯(lián)壓縮機(jī)系統(tǒng)將要幾臺壓縮機(jī)并聯(lián)聯(lián)接在一個(gè)公共性的聲卡機(jī)架上，共享資源吸排氣管集管、冷卻器及儲液器等構(gòu)件，進(jìn)而向全部制冷系統(tǒng)的各揮發(fā)尾端出示冷媒。

并聯(lián)壓縮機(jī)組更強(qiáng)的配對了制冷系統(tǒng)的動態(tài)性冷負(fù)荷。根據(jù)調(diào)整全部系統(tǒng)中壓縮機(jī)的開停機(jī)防止了“大拉爾小轎車”的狀況，比如冬天空調(diào)制冷量要求少的情況下少開壓縮機(jī)，夏天空調(diào)制冷量要求大的情況下游戲多開壓縮機(jī)這些。促使壓縮機(jī)組的呼吸工作壓力維持穩(wěn)定，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的高效率。以前相同一套系統(tǒng)做了單機(jī)版與并聯(lián)發(fā)電機(jī)組的對比實(shí)驗(yàn)，并聯(lián)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)可環(huán)保節(jié)能18%。